南边有条高铁要建，叫湛海线。从广东湛江到海南海口，当今只可坐船过海峡。政府说争取“十五五”年间通车，但具体什么时候没准。这花式有筹商好几年了，最近又开采布会证据程度，说前期责任在鼓吹。

粤琼两省齐念念早点连上高铁。海南当今没直连大陆的高铁，全靠飞机和汽船。花式建成后能跟寰宇高铁网接上，海南东谈主去广州深圳能快不少。认知方针是坐火车到雷州半岛最南边，再轮度过海到海口，以后可能还要建跨海大桥。

海南那里依然建造责任专班盯着这事，天天开会调解。但跨海那段若何搞还不表现，当今只可靠轮度过渡。广东这边音尘未几，可能还在等两省谈确定。有责任主谈主员说，当今忙着作念多样审批和测量，光环评就跑了十二个州里。

这条线对海南尤其进犯。他们念念跟大湾区联动发展，光有口岸和机场不够。高铁通了，旅客能更多，海南特产也能更快运出去。不外也有问题，比如火车票贵不贵？轮渡那段算不算高铁手艺？行家心里齐没数。

网上有东谈主说，坐高铁到湛江再倒船，可能比飞机还慢。还有东谈主惦记跨海段不安全，万一船抛锚了咋办？但政府说先这么过渡，以后有要求再建桥。工期拖不起，是以先开工陆地部分。

花式若是真成了，海南全省齐会受益。当今岛内有环岛高铁，但跟大陆没直连。以后旅客能从北京上海直达海口，无用绕谈三亚。对作念贸易的东谈主更好，上昼在广州开会，下昼能到三亚谈公约。

发布会还提到，这花式能带动两地产业合营。比如广东工场不错用海南的口岸出口，海南也能从大湾区引东谈主才。不外当今这些齐还仅仅方针，能不可已毕要看高铁啥时候通。

老匹夫最存眷的是价钱和班次。有东谈主算过，当今坐船过海峡要两三百，若是加上火车票，用度可能比飞机还高。并且火车一天几趟？周末能不可抢到票？这些问题齐没谜底，只可等官方公布。

当今网上推敲许多，有东谈主说这是海南发展的大机遇，也有东谈主说别夸口，工程复杂搞不定。归正花式在鼓吹，该开的会开了，该批的文献在走经过。至于具体手艺，可能还得再等几年智商见分晓。

音尘发出来，行家看着开yun体育网，也不知谈具体啥时候真能坐上车。