跟着中国制造打下塌实的基础，中国的各个行业都在走向国际商场，而2023年中国的客车行业就赢得了大幅增长，中国的客车品牌也高出了欧洲汽车企业，居于全球第一。

说到客车，曩昔欧洲的尼奥普兰、飞奔等曾在国内商场占有不小的商场份额，自后后生客车引入尼奥普兰的工夫，后生客车也一度成为国内客车行业的杰出人物，在公路营运客车行业，高级的心爱买后生客车，寰球化的则购买宇通客车，旅游行业则心爱大小金龙等。

跟着中国经济的赶紧发展，中国的客车行业曾经赢得后光的树立，后生客车、宇通客车、安凯客车、大小金龙等广大客车品牌百花皆放，国产客车迟缓在国内商场占据上风的商场份额。

不外在经济进一步发展之后，高铁、私家车的兴起，客车行业迟慢步入低谷，中国的公路客运迅速萎缩，中国的公路客运量从岑岭期的356亿东说念主次跌至2022年的59亿东说念主次，客车销量也由此迅速下落，从岑岭期的17万多辆下落至8万多辆。

公路客运的萎缩，导致客车行业也在快速阑珊，就在客车行业仍然在疗养中，一些颇具前瞻性的国产客车企业启动看到了国外商场的契机，从2018年起就启动下注国外商场，一些国产客车企业由此找到新的发展契机。

其中宇通客车成为其中的领头羊，宇通客车较早设备国外商场，2023年宇通客车已成为中国客车出口第又名，宇通客车也由此成为全球最大的客车企业，占有全球客车商场大要10%的份额，跳跃了欧洲的沃尔沃、飞奔等客车品牌。

在传统客车品牌以外，不得不提到比亚迪这家客车品牌，比亚迪的客车与它的小汽车通常，都偏向于发展新动力客车，跟着全球商场特别是欧洲商场对环保的条目，比亚迪的新动力客车出口增长迅猛，比亚迪客车异军突起，已居于中国客车出口第四名。

现在国产客车出口四大品牌分散是宇通、中通、金龙和比亚迪，在它们的勤奋下，中国的客车出口增长迅猛，2023年中国的客车出口同比增长47%，已成为中国制造的巨额出口品类之一，为中国品牌走向天下商场立下殊勋茂绩。

现在中国的客车已大举走向欧洲、印度、巴西等商场，在中国客车的惨酷攻势下，欧洲、日本、韩国的客车出口抓续下滑，特别是欧洲商场，比亚迪的新动力客车颇受欧洲商场的宽贷，已给欧洲原土的沃尔沃、飞奔等客车品牌形成强大的冲击。

中国客车走向天下，成为中国制造的又一个关键标签，追想20多年前，日本、欧洲的客车占有中国无数商场，到如今中国客车却已在国内商场赢得上风，还大举走向国际商场，打败欧洲和日本的客车品牌。

中国汽车工业也在走向天下，2023年中国的汽车出口量已冲破500万辆，跳跃日本，成为全球最大的汽车出口国，中国制造已撕开低价低端的标签，高端制造业成为中国制造的新柬帖，突显出中国制造实力的快速上涨。